A la fin de l’automne et plus particulièrement en novembre avant les premières chutes de neige, il fait nuit noire en Finlande ; souvent, on n’observe alors qu’une faible luminosité même en pleine journée. Les automobilistes ont alors le plus grand mal à discerner une silhouette humaine habillée de sombre marchant sur une chaussée luisante d’humidité si jamais le piéton ne porte pas de réflecteur de sécurité. Le réflecteur pour piétons fut inventé à la charnière des années 1940 et 1950 par Arvi Lehti, un agriculteur originaire de Pertteli. Quant au modèle de réflecteur reprenant la forme d’un flocon de neige qui a commencé à devenir populaire dans les années 1970, il a été dessiné par le designer Kalervo Suomela. La fabrication de ces articles de sécurité est assurée en Finlande par la société Coreplast, implantée à Laitila.
A la fin de l’automne et plus particulièrement en novembre avant les premières chutes de neige, il fait nuit noire en Finlande ; souvent, on n’observe alors qu’une faible luminosité même en pleine journée. Les automobilistes ont alors le plus grand mal à discerner une silhouette humaine habillée de sombre marchant sur une chaussée luisante d’humidité si jamais le piéton ne porte pas de réflecteur de sécurité. Le réflecteur pour piétons fut inventé à la charnière des années 1940 et 1950 par Arvi Lehti, un agriculteur originaire de Pertteli. Quant au modèle de réflecteur reprenant la forme d’un flocon de neige qui a commencé à devenir populaire dans les années 1970, il a été dessiné par le designer Kalervo Suomela. La fabrication de ces articles de sécurité est assurée en Finlande par la société Coreplast, implantée à Laitila.
