L’identification de données par communications sans contact entra dans le quotidien des Finlandais en 1992 avec le développement par la société Buscom de bornes de validation de présence destinées aux bus, autocars et trams. Ce dispositif était complété par une carte de transports en commun sur laquelle l’usager chargeait les trajets dont il avait besoin en étant débité simultanément du montant correspondant. Ces bornes étaient d’une telle sensibilité qu’elles étaient capables de reconnaître une carte de transports à pratiquement un mètre de distance.
L’identification de données par communications sans contact entra dans le quotidien des Finlandais en 1992 avec le développement par la société Buscom de bornes de validation de présence destinées aux bus, autocars et trams. Ce dispositif était complété par une carte de transports en commun sur laquelle l’usager chargeait les trajets dont il avait besoin en étant débité simultanément du montant correspondant. Ces bornes étaient d’une telle sensibilité qu’elles étaient capables de reconnaître une carte de transports à pratiquement un mètre de distance.
